您的位置：首页>资讯 >

全球热文：“大牛”止哞，兰博基尼 V12 成为历史

来源：潇湘晨报时间：2022-09-29 08:03:50

(资料图片)

近日，兰博基尼官方宣布，随着最后一台旗舰车型 Aventado（俗称 " 大牛 "）下线，该车正式进入结束生产，同时兰博基尼的自然吸气 V12 发动机也正式成为历史。此次下线的车型，是一辆采用定制浅蓝色的 LP 780-4 Ultimae Roadster，而 Aventador 的继任者虽然也将搭载 V12 发动机，但会配备与电动机组成的混动系统，正式开启电动化时代的篇章。

兰博基尼 Aventador 是在 2011 年的日内瓦车展上首次亮相，初代车型为 LP 700-4，全系车型均搭载了 6.5L 的 V12 自然吸气发动机，随后在其基础上，还推出了 SVJ、Jota 等一系列车型，不过根据不同版本在动力上作出了相应的调整。

而在 2020 年 9 月的时候，兰博基尼交付了第 10000 台 Aventador 车型，截止停产时全球共销售了 11465 辆，成为了兰博基尼迄今为止最受欢迎的 V12 车型，比起之前所有 V12 车型的销量加起来还要多。

值得一提的是，Aventador 的 Ultimae 版本是在 2021 年推出的，作为车系的最终版本，该车限量 600 辆，包括了 350 辆硬顶和 250 辆敞篷车型。而最后一台本应是在 2022 年上半年完成下线交付的，但由于在今年 2 月份的时候，负责运送 15 台 Aventador 车辆的货船 Felicity Ace 在西洋海域沉没，因此兰博基尼被迫重启生产线，重新制造这最后十几台车型，而最后一辆车型也延长到 9 月份下线。

至于继任者车型方面，该车此前已经在进行路试部分，据悉会在明年年初首次亮相，将会基于电气化架构打造而来。同时在动力上，将采用新开发的 V12 发动机，并配备发电机以组成混动系统。

一直以来，V12 发动机其实都可以看作是兰博基尼的 " 传统 "，自品牌成立以来就来，从 Miura、Diablo 再到 Murci é lago，均搭载非常纯粹的 V12 发动机。虽然在后续车型上将依旧搭载 V12 发动机，只不过有了电机的加入，对于部分用户而言，可能会感觉不如现款车型纯粹，但无可否认的是这是大势所趋的必然动作，这一点在隔壁的法拉利上早有体现。

潇湘晨报记者毛传

更多精彩内容，请在应用市场下载 " 晨视频 " 客户端。欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。爆料微信关注：xxcbwx，24 小时报料热线 0731-85571188。

关键词：兰博基尼首次亮相迄今为止