当前热点-丧心病狂！这特斯拉只要 Model 3 一半价格 国产新能源的噩梦来了？

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10 月 20 日，在特斯拉第三季度财报发布后的电话会议上，马斯克投下了一枚震惊业界的重磅炸弹！那就是特斯拉目前正在集中精力开发下一代汽车。

按理来说，特斯拉作为一家车企，研发新车是它的常规工作项目，那么什么样的新车才能造成业界震荡呢？

(资料图)

Model 2 即将来袭？

车企研发新车不是重点，重点在于这款新车将采用特斯拉第三代架构的新车其成本只有 Model 3 的一半，而产量将会是目前所有特斯拉产品的总和。

要知道，目前特斯拉 Model 3 入门版的造价为 3.5 万美元，而 Model 3 一半的成本价也就是 1.75 万美元。这也就意味着，马斯克口中正在研发的新车成本折合成人民币大约只有不到 13 万元。

事实上近年来坊间一直流传着特斯拉终极大杀器 "Model 2" 的传言，这一传言让不少新能源车企瑟瑟发抖。下面，小编也将这款暂未得到特斯拉官方命名的新车称之为 "Model 2"。

2021 年，特斯拉中国高层也表示特斯拉正在研发一款面向大众市场的低端车型，售价可能会在 16 万元左右。

如今，马斯克本人又亲口承认特斯拉正在研发成本仅有 Model 3 一半的廉价车型。显然，当年流传的 "Model 2" 传言也并非空穴来风。

值得一提的是，即便是以目前的眼光来看，特斯拉推出一款售价 20 万元以内新车的可行性也相当之高。

Model 2 的量产可行性

一方面，特斯拉在一直在优化生产环节，它已经将上海超级工厂的零部件国产化率提升到了 95% 以上。

小编可以毫不夸张地说，特斯拉这家位于中国上海的外资汽车工厂，其零部件国产化率已经高到让许多自主品牌、合资品牌都望尘莫及。

特斯拉每一次提升零部件国产化率，都意味着它又降低了一次零部件供应成本。

特斯拉上海超级工厂国产化率的提升同样也体现在了它在中国市场的售价上，以 Model 3 为例，它的售价就因为国产化率的提升一度跌到了 23.59 万元。

另一方面，众所周知，随着动力电池原材料价格暴涨，当下动力电池占据了纯电动汽车成本的 40-60% 左右，而特斯拉引以为傲的 4680 电池就是以增加续航里程，降低生产成本著称。

可以预见，4680 电池一旦装车就能大幅降低特斯拉的生产成本。

据了解，相比起特斯拉目前正在使用的 2170 电池，4680 电池将使车辆行驶里程提高 16%。

未来随着电池材料和汽车设计的改进，4680 电池的续航能力还将净增加 56%，生产成本下降 54%。

要知道，"Model 2" 只是一款定位低端的廉价产品，尽可能拉低生产成本才是它研发的核心目标，而超长的续航能力并非它的硬性使命。

这也就意味着，它可以用数量更少且成本更加低廉的 4680 电池，实现与当下主流纯电动汽车相当的续航能力。

在小编看来，特斯拉 "Model 2" 将会是集高效的供应链体系 + 低廉且性能强大的 4680 电池 + 强大的品牌影响力 + 纯视觉自动驾驶之大成之作，是特斯拉版的 " 宏光 MINI"。

那么问题来了，这款还在研发阶段，并且随时都能投产的特斯拉廉价车究竟会造成怎样的市场震荡呢？

特斯拉想要独吞电动车市场？

由于特斯拉的起点颇高，导致了很多人都将它当做是一个豪华汽车品牌来看待，事实上这本身就是一个误区。

如果说特斯拉是一个豪华汽车品牌，那么想必就连埃隆 · 马斯克本人都会感到莫名其妙。

在马斯克执掌特斯拉之初，他就没想过要让特斯拉成为一个豪华汽车品牌。相反，他要做的是通过特斯拉不断降低消费者拥有电动车的门槛。

关于这一点，我们通过特斯拉 " 加速全球向可持续能源的转变，努力让每一个普通消费者提供消费能力范围内的纯电动车 " 的企业愿景当中就能窥探一二。

特斯拉的企业愿景既解释它为什么将核心产品从最初的 Model S/X 转移到 Model 3/Y 上来的目的，同时也是特斯拉只要在条件允许的情况下，就会在第一时间降价的主要原因。

在小编看来，推出 Model S 和 Model X 算是特斯拉实现企业愿景的第一阶段，它在这一阶段既为富人提供了优秀电动车的选项，又为当时初出茅庐的特斯拉赢得了良好的口碑。

推出 Model 3 和 Model Y 算是特斯拉的第二阶段，它们的诞生就是特斯拉在告诉全球广大新能源汽车消费者，它们并不只为富人服务。正是在这一阶段，完成品牌下放的特斯拉才能在销量方面赚得盆满钵满。

然而，马斯克都并不满足于现阶段的盆满钵满，他的野心是要超越总市值为 2.31 万亿美元的苹果，成为全球市值最高的公司。

为此，特斯拉将再度进行品牌下放，这次它将屠刀指向了全球竞争最为激烈的 10-20 万元轿车市场。

要知道，当年特斯拉主推 Model S/X 时，它在新能源汽车领域就没有任何可以匹敌的对手。如今，特斯拉主推 Model 3/Y，众多车企仍然对这两款车型所在的领域避之不及，尽可能地避免与其硬刚。

如果特斯拉将 "Model 2" 的价格定在 15 万元左右，那么又有谁能拒绝这样一款新能源汽车呢？

那么，未来 "Model 2" 的推出会在新能源汽车领域产生什么化学反应呢？对此，小编已经脑补出了一片惨烈的厮杀场面。毫不夸张地说，这款还未正式命名的特斯拉新车在 10 月 20 日就已经掀起了千层浪花。