天天要闻：MAZDA CX-50 内饰首次曝光，主设计师解读共入自然之美

3 月 10 日，共入自然之美 · MAZDA CX-50 设计师沙龙在北京 " 长城脚下的公社 " 连线开讲。

本次沙龙，MAZDA CX-50 内饰及空间设计首次对外展出，马自达设计本部主设计师、北美市场设计专家、马自达旗舰 SUV CX-9/CX-50/BT50 主设计师、大尺寸车型设计专家木元英二连线沙龙现场，深度解析了 MAZDA CX-50 设计之美。

(资料图)

MAZDA CX-50 是 MAZDA DESIGN 在后疫情时代专为户外潮流生活而设计开发的全新车型。自亮相中国市场以来，MAZDA CX-50 刚毅强劲的 " 魂动 " 设计风格得到了广泛好评，并藉此开创了全新的户外轻越野 SUV 品类。

作为马自达品牌首次针对户外生活方式场景小试牛刀的作品，MAZDA CX-50 承载着马自达对品牌外扩的期待。MAZDA CX-50 设计主题 Vibrant Utility 背后的理念，是从代表户外生活元素的硬朗皮具和工具获取设计灵感，在感受优雅的 " 魂动 " 设计和对手工制作细节的关注的同时，尝试体现一种在户外场景中受到重视的工具的可靠性和使用起来有趣的实用性。

本次沙龙现场，木元首次展示了 MAZDA CX-50 的一系列设计手稿，以及新车的开发过程。MAZDA CX-50 的设计需要适应、匹配这两地广阔无垠的大地环境和规模宽阔的公路。为此，木元在 MAZDA CX-50 身上弱化了细微光线迁移带来的变化，增加了骨架、比例、姿态等设计的比重。

MAZDA CX-50 造型干净利落的尾翼板是引人注目的设计亮点之一。在方正坚固的车身骨架上，设计师大胆突出了宽尾翼板的造型。这样设计的好处是既能体现出车辆四轮犹如四只脚紧紧地抓住大地的身姿，又能给予驾乘者以极强的信赖感，表达出踏实可信的工具感。

不过尾翼板在大胆外扩的同时，MAZDA CX-50 的整个车身又有着一种苗条的紧绷感。

MAZDA CX-50 拥有 1920mm 的超宽车体，4785mm 的车身，2815mm 的轴距，在构建起碾压同级的车身尺寸的同时，也带了宽适的车内空间。通过全新开发的中国车型平台，MAZDA CX-50 后排腿部空间比北美车型增加 55mm，后排最大腿部空间将达到 899mm，同时降低后排中间通道凸起的高度（仅有 90mm ) 。

同时，新车拥有 1025mm 宽、1028mm 进深的超大行李厢；同时还设计了两侧扩展收纳空间，方便实用。

首次展示的内饰及空间设计，在遵循马自达 " 人马一体 " 的造车理念基础上，依然延续了全新世代车型 " 水平基调 " 的内饰设计风格。垂直的通风口格栅和宽大实用的中控台，呼应了 "Vibrant Utility" 的设计主题，兼具审美感和功能性。

驾驶舱装饰面板和座椅中央采用了 X 形特殊缝线，不仅牢固，而且还表现出了信赖感和手工感。座椅同样也配以在户外场景中经常使用的绳结元素的点缀来演绎出户外感，时刻呼应户外轻越野 SUV 的产品主题。

在内饰色彩风格上，MAZDA CX-50 高配车型将提供复古的赤陶色和黑色内饰风格选项。

MAZDA CX-50 配备了全套 BOSE 音响，拥有 12 个高性能扬声器。与此同时，MAZDA CX-50 采用了严格的车身密封以及吸隔声处理等措施，底盘部分采用更大直径的悬架橡胶衬套或液封衬套，继续沿用 MAZDA 独有车身减振技术，提高了整车底盘的隔振性能。

新车全系标配第三代马自达悦联系统，支持 OTA 空中升级。并且 MAZDA CX-50 国产车型悦联系统实施了专属升级，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作；再者，首度开发的语音虚拟形象也支持 OTA 空中升级。

MAZDA CX-50 的中控显示屏采用了可触摸屏，但是中控台的机械开关依然保留。马自达依然坚持在行驶中应当实现 " 盲操 "，并且不改变驾驶员的驾驶姿态。

按照官方所说，3 月 16 日，长安马自达 MAZDA CX-50 将迎来正式下线，并开启新车盲定。以 MAZDA CX-50 为起点，长安马自达还将持续导入更多高价值车型。