降价潮席卷全国 车企尽数参战是为何?乘联会解答:国六 B 要来了:世界资讯
最近,由东风汽车引发的大规模车企混战已经开始,无异于汽车市场的一次大地震。
除了车企补贴,还有不少地区推出了政企联合补贴、门店现金直减等活动,降幅达 10 万元的也不在少数。
(资料图片)
据不完全统计,目前正在降价促销的汽车品牌不少于 40 个,甚至不只是燃油车,连比亚迪、长安深蓝等新能源都下场参战。
对于这一波史无前例的降价活动,乘联会秘书长崔东树表示,这与国六 B 车型清库存关系密切。
乘联会预计,随着国六 B 标准执行日期逼近,车企将会逐步加速老车型清库,价格也将松动。
根据规定,国六标准的实施分为 A、B 两个阶段,第一阶段从 2020 年 7 月 1 日起,不能销售、注册、上牌低于国六 A 标准的汽车。
第二阶段从 2023 年 7 月 1 日起,不能销售、注册、上牌低于国六 B 标准的汽车。
不过,在此之前北京、上海等城市其实已经跨过国六 A,于 2019 年提前实施国六 B 标准。
有业内人士预计,今年 7 月 1 日之前的 3-6 月,车企和经销商的价格战只会愈演愈烈,老款燃油车因清库存售价可能会进一步下探。
同时,在老款燃油车的裹挟下,其他燃油车、新能源车也无法幸免,在存量市场的争夺上只能正面迎战。
不论如何,这对于那些真正有用车需求的准车主消费者来说,都是利大于弊。
唯一的缺陷就是,可能在下手之前要考虑清楚,避免背刺了。
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