丰田携手比亚迪造的买菜通勤王？每公里比公交便宜，这价格真太香_全球热点

3 月 6 日，一汽丰田 bZ3 售价公布，售价区间为 16.98-19.98 万元。作为由比亚迪与丰田共同打造的全新纯电中型车，bZ3 基于 e-TNGA 架构打造而来，搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的刀片电池和驱动电机，CLTC 综合续航里程分别为 517km 与 616km。值得一提的是，在 4 月 16 日前，定车客户可享受 2 万元的预定限享权益。

【资料图】

一汽丰田 bZ3 新车速览

由比亚迪与丰田共同打造，定位纯电中型车

采用 bZ 系列专属设计语言，溜背车身 + 悬浮式车顶

内饰科技化氛围浓郁，中控屏很有造车新势力的味道

搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的磷酸铁锂刀片电池和驱动电机

全系搭载后置单电机，CLTC 综合续航里程分别为 517km 与 616km

延续 bZ 系列专属设计语言

bZ3 延续了 bZ 系列专属设计语言，前脸造型与 bZ4X 有着很多相似之处。封闭式前脸配合贯穿式 LED 日行灯，代表了自身新能源车型的属性。前大灯组采用了全 LED 光源，由四颗灯珠组成矩阵式的造型，看起来颇为犀利。

来到车侧，bZ3 采用了当下流行的溜背式车身，配合悬浮式车顶、隐藏式门把手，进一步提升了整车的运动感，同时整车风阻系数为 0.218。隐藏式门把手采用了向内收缩的方式，手感更好的同时，可以更好解决冬天结冰的问题。

尾灯组采用了贯穿式设计，与前脸相呼应。两侧尾灯为点阵状灯珠造型，夜晚点亮后有着不俗的辨识度，牌照框区域采用内凹设计，加上上方突出的小尾翼，打造出层次分明的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高为 4725*1835*1475mm，轴距 2880mm。

内饰科技化氛围浓郁

bZ3 内饰带给人眼前一亮的感觉，极简风格的设计下，超大的中控液晶屏颇有些造车新势力的味道，而液晶仪表、上下双平底两幅方向盘及旋钮式换挡机构的加入，车内科技化氛围得到进一步提升。

竖向中控屏内置的车机由比亚迪丰田电动汽车技术有限公司（BTET）开发而来，采用了全新的 UI 设计，更大面积的竖型屏幕以导航地图为主页，下方设置了卡片式快捷功能入口和空调区域，同时集成了酷我音乐、喜马拉雅、安享管家以及应用市场等在线内容，并支持 OTA 升级功能。

值得一提的是，bZ3 方向盘后的灯光和雨刷使用拨片替代了传统的拨杆，并将转向灯集成在了方向盘两侧的按钮处，用起来更方便还能避免误触。外后视镜调节、车窗玻璃升降都采用创新式调节，日常使用需要的学习成本有些高。

动力部分，基于 e-TNGA 架构打造的 bZ3 搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的磷酸铁锂刀片电池和驱动电机，搭载的后置单电机提供 135kW 和 180kW 两种规格，峰值扭矩同为 303N · m。续航方面，磷酸铁锂刀片电池容量分别为 49.92kWh 和 65.28kWh，对应的 CLTC 综合续航里程为 517km 和 616km。

驾驶一汽丰田 bZ3，第一感觉是很轻松，无论是方向盘的转向力度，还是电门的控制力度都非常的舒适，再加上良好的驾驶视野和舒适的座椅，上车就能给你十足的驾驶信心，即使你是一位新手，也能很轻松的上手。

新车提供四种驾驶模式，分别是 ECO、NORMAL、SPORT、SNOW，无论在那种模式下，整个提速的表现与我们熟悉的纯电动车有非常明显的区别的，bZ3 的调教依旧非常丰田，让我们感觉非常舒适。

一汽丰田 bz3 采用了前麦弗逊后双叉臂式独立悬架结构，在舒适度和支撑性之间找到了恰到好处的平衡，快速过弯时可以充分抑制侧倾的出现；同时，bZ3 的底盘很有厚重感，对于大小震动的过滤都恰到好处，在保证了车内驾乘舒适度的同时，还拥有很高级的行驶质感。

伴随着新能源渗透率的不断提升，各大传统车企纷纷加快了转型的步伐。作为日系车代表之一的丰田也不例外，继 bZ4X 后带来了丰田与比亚迪合力打造的全新纯电中型车 bZ3。新车最大亮点在于丰田负责设计、三电系统由比亚迪提供支持，这也使其相比 bZ4X 而言，有着更强大的实力。

在价格区间内，包括长安深蓝 SL03、广汽埃安 AION S Plus 都可以看作 bZ3 的强有力竞争对手。很显然，bZ3 并未采用 " 堆料 " 的形式，而是希望以更低的制造成本来帮助丰田快速打开电动车市场。虽然 bZ4X 上市后销量表现不及预期，但显然在新能源车这一新的赛道上，丰田已做好了更充足的准备向中国品牌发起挑战。