全球看点：哈弗 H6 降 1.5 万，欧拉好猫降 2.2 万，长城“以价换量”能行吗？

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(资料图)

在车市价格热战持续了大半个月后，长城汽车也下场参战了。

3 月 19 日，长城汽车宣布了几项政策，最令人关注的是哈弗 H6" 现金优惠 1.5 万元 " 的限时补贴，车企还提供金融礼和置换礼，其中金融礼为至高 10 万 24 期 0 息无忧贷，置换礼为至高 1 万元置换补贴。

这个优惠活动的截止时间为 2023 年 4 月 30 日，厂家补贴的对象为第三代哈弗 H6，而哈弗 H6S、2023 款 H6 国潮版不参与此次活动。

此外，欧拉好猫也推出了限时优惠政策，现金优惠 2.2 万元，截止时间同样为 4 月 30 日。

坦克品牌则推出了全年保价政策，自即日起至 2023 年 12 月 31 日，凡通过坦克 TANK App 定购坦克品牌全系车型的用户，如期间所购车型官方建议零售价下调，坦克品牌承诺主动返还新旧建议零售价差价。

与其他厂家花哨的促销政策相比，长城汽车给的让利还是蛮有诚意的。哈弗品牌的销售员告诉大咖，目前第三代哈弗 H6 全系都有厂家提供的 1.5 万元现金优惠，而金融政策、置换政策的补贴力度则根据客户选择的车型、上牌地点而定。购买哈弗燃油版车型的客户可以申请 8 万元的免息额度，如果客户置换车辆后有广州上牌指标，则有八千元的置换补贴。

长城这次推出的并非是普惠型活动，旗下仅有少数车型与品牌受益，看得出厂家希望 " 集中火力 " 来打这一场价格战。

哈弗 H6 这两年虽然销量下滑，但依然是长城汽车的主销车型。大咖看到的车主成交价格显示，近期这款车最大的优惠不超过 1.5 万元，而这次除了厂家的直接让利外，经销商表示价格还可以继续松动，叠加金融与置换补贴，车主能再得到超过 1 万元的优惠。这可是一款售价 10 来万的车，竟然有 2.5 万元左右的优惠。可以看出，长城汽车下的是一剂猛药。

今年 2 月份，哈弗 H6 销量为 15699 辆，同比下滑 16.5%。如果限时降价能让第三代 H6 在 40 天内卖出 2.5 万辆以上的销量，那么长城汽车的补贴金额就超过 3.75 亿元，还是挺有诚意的。

新能源是长城汽车的短板，欧拉 2 月份销量仅 2420 辆，好猫是欧拉的入门车型，2023 款好猫售价 12.98-16.58 万元 ，2.2 万元的降价也足以让这价位的消费者心动。

坦克品牌则承担着长城汽车突破天花板、提升单车价格的希望。这个品牌今年也有失速的风险，厂家推出保价承诺，可以在一定程度上消除消费者的顾虑，减少大家对于价格波动的担忧。

相信哈弗 H6、欧拉好猫这么大幅度的降价将会在一定程度上带来销量的提升。

不过降价从来都是一把双刃剑，在带来销量的同时也会制造诸多困惑。哈弗品牌内部的哈弗 H6、大狗、神兽等车型本来价格就存在一定的重叠，而这一次第三代 H6 有这么大幅度的让利，购买哈弗品牌其他车型的车主必难以忽略厂家派发的这个大红包，应该会有一部分车主放弃哈弗其他车型，转而购买哈弗 H6。如果长城汽车没有周全的策略，哈弗内部几款车型难免有一场厮杀。

此外，中国的消费者已经形成了 " 价格没有最低、只有更低 " 的固有认识，汽车价格一旦下调，就很难再恢复原价。今年车市的形势非常严峻，竞争堪称白热化，大力度的促销政策必将会提前透支一部分购买力，促销结束后消费者会有明显的观望情绪，这将影响车企后市的表现。

而哈弗 H6 与欧拉好猫的限时促销在 4 月 30 日结束，这可能会扰乱 5 月的销售节奏。5 月向来是上半年购车的小高潮，大部分厂家都会推促销政策来提升销量。届时如果这两车没有新的优惠条款接棒，也许会面临蛋糕被其他厂家活生生抢走的尴尬局面。

长城汽车在宣布了几个降价保价措施后，3 月 20 日股价不涨反跌，可以看出资本市场态度还是比较谨慎，不太看好这些政策对提升销量、优化财务指标的作用。

大咖点评：

长城汽车今年的销售目标为 160 万辆，以目前的市场行情来看，车企要实现这个目标挑战非常大。而现在推出有竞争力的降价策略，固然可以扮靓 3、4 月份的销售业绩，但也会提前透支购买力。如果 5 月份无法顺利过度，接下来几个月如何卖车也很令厂商头痛。

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