要卷疯蔚小理？这奥迪纯电 SUV 疯降 落地竟不到 25 万？|天天报资讯

20 来万买到一台挂着 " 四环星辉 " 的奥迪 SUV 已经不是什么新鲜事，但如果买到的是一台没有发动机和变速箱的奥迪是不是很独特。

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(相关资料图)

日前，受市场整体大环境的影响，降价浪潮还在持续席卷这个汽车市场，从普通品牌逐渐蔓延到豪华品牌上，或迫于库存压力及销量成绩，全国各地的奥迪经销商针对奥迪 Q4 e-tron 开启终端限时优惠活动，优惠力度达到 6 万元以上，入门款车型最低落地不到 25 万元，引起不少轰动。

这么 " 便宜 " 的奥迪 Q4 e-tron 值不值得抄底呢？教授给大家来盘一下。首先优惠活动只针对 2022 款车型，且这批车型处于停产在售状态，意味着买完库存就没了。经销商如此着急清库存，是不是 2023 款车型升级了？其实并没有，通过对比，新款指导价受电池原材料价格暴跌，下调了 1 万元，同时对续航和电耗进行了优化，但这些相比老款优惠 6 万元来说不值得一提。

有人说：奥迪 Q4 e-tron 是不是油改电？其实并不是，它是基于 MEB 平台打造的首款一汽 - 大众奥迪车型，MEB 也是一个模块化平台，它具有极佳的扩展性，通过改变轴距、轮距以及座椅布局应用于小型车到中型车的制造。同时 MEB 平台还可以根据车型级别、配置的不同，可以搭配不同容量的电池，并同时兼容圆柱、方形和软包电芯。

此外，该平台车型的电池整体嵌入车底，车轴模块和传动系统模块被尽量向前后移动，这样可以使车辆具有更长的轴距和较短的前后悬，实现空间最大化，带来更大的驾驶舱空间和更高的坐姿。像我们熟悉的奥迪 Q5 e-tron、大众 ID.4X 等大众集团下的纯电动车型都基于该平台打造。

以奥迪 Q4 e-tron 为例，它的车身尺寸并不占据优势，长宽高分别为 4588/1865/1626mm，但轴距达到了 2765mm，且实际内部空间非常宽敞，第二排地台做到了几乎纯平的状态，后备箱容积达到了 520L。作为参考，奥迪 Q5L 的后备箱容积才 550L。

那又有人说：奥迪 Q4 e-tron 不就是换壳后的大众 ID.4 CROZZ 吗？关于这样的说法，教授既可以接受也可以反驳，接受是因为它们都是出自同一平台下的产物，轴距也保持一致。反驳是因为每个品牌都有这样的案例，装修简陋和豪华的区别，加上品牌溢价能力不同。而如今优惠后的奥迪 Q4 e-tron 与大众 ID.4 CROZZ 已经存在价格重叠，值不值你们说了算。

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至于外观内饰设计，就没什么好讲的，奥迪系列车型最大优势就是辨识度高，哪怕在众多车流中，总能一眼看出哪款是奥迪，档次感满满，满足每个人那小小的虚荣心。

此外，奥迪 Q4 e-tron 不像家族旗下燃油车那么朴素，入门就给到很丰富的配置，标配 19 英寸轮毂、车道偏离预警、主动刹车、定速巡航、可转向比、可开启全景天窗、电动后备箱 / 位置记忆、10.25 英寸全液晶仪表盘、皮质座椅、主副电动座椅调节、CarPlay 手机互联、8-9 扬声器音响、多色氛围灯及后排独立空调出风口等，足以满足当下需求。

动力方面，奥迪 Q4 e-tron 提供单电机后驱和双电机四驱版，其中单电机最大功率 204 马力，峰值扭矩 310 牛 · 米，官方 0-50km/h 加速时间为 3.3 秒，零百加速 8.8 秒；双电机最大功率 313 马力，峰值扭矩 472 牛 · 米，官方百公里加速时间为 6.8 秒。奥迪一般都是比较保守的，实际会更快一些。

续航方面，全系搭载电池容量为 84.8 千瓦时的三元锂电池组，后驱版 CLTC 工况纯电续航里程为 605km；四驱版 CLTC 工况纯电续航里为 543km，以上为 2022 款车型数据。而 2023 款四驱车型 CLTC 工况纯电续航里提升为 560km，差距不明显，且教授也不推荐大家考虑四驱版。

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说到推荐车型，教授建议那些想入手的直接考虑指导价为 29.99 万元的入门款车型，配置丰富且 CLTC 续航 605 公里，优惠后裸车价为 23.99 万元，算上保险及上牌等费用，全款落地 24.9 万元左右；如果考虑分期购车，以首付 30% 分期三年为例，首付金额为 8.2 万元，每月还款 5000 元，利息 1.25 万元，全部下来 26.16 万元左右。仅供参考，实际请以当地优惠为准。

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目前市场上越来越多强有竞争力的纯电 SUV 推出，它们不仅卷屏幕和续航，还卷价格，让众多消费者看到一款喜欢上一款，对于那些传统豪华品牌也具有很大威胁。

以前在燃油车市场，这些豪华品牌靠着多年积累的技术和品牌底蕴，积攒了极高的品牌溢价能力，但在新能源市场，这招越来越不管用，所以我们总能看到某款豪华纯电 SUV 又大降价了，降到一个令人难以想象的价格。

当然，又不得不承认，哪怕这些豪华品牌旗下纯电车型产品力与价格不是特别匹配，但说到底它们还是豪华品牌，所赋予的档次感依然是其它品牌短时间难以超越的。而面子又是大部分消费者比较注重，有钱都想买一辆奔驰、宝马和奥迪来彰显自己的成功，哪怕是一辆入门级的豪华品牌车型，都是很多人一生奋斗的目标。