【环球时快讯】国产大排量是主力 下半年新车上市盘点

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随着北京摩展落幕，2023 年也基本过半，这次摩展不仅新车扎堆上，进口、国产大厂也纷纷发力推出新品爆款。但不要忘记，下半年还有重庆摩展等着我们，这个以国产车为主场的舞台，同样能给我们带来惊喜，而从本届北京摩展来看，许多大厂还有存货没发，接下来就和我一起看看，下半年还会有什么猛料与我们见面。

(资料图片仅供参考)

哈雷全新大道滑翔 & 公路滑翔：

在哈雷戴维森迎来 120 周年生日之际，我们也即将迎来两款全新旗舰 -CVO Street Glide 与 CVO Road Glide。两款车对车身外观做出了大幅修改，标志性的整流罩变得更加现代、运动，全新设计的灯组与电动调节风挡，再度成为顶级巡航标杆。

CVO Street Glide（CVO 大道滑翔）

两款车均搭载了首次亮相的 Milwaukee-8 VVT 121 发动机，可变气门的加入富裕了这两款车更多的可能性，高达 1923cc 的排量让两款旗舰有了更充足的动力储备，全新设计的倒立式前叉与辐射式卡钳的加入，让两款车型在操空性上再上一个台阶，而电控方面，因为有六轴 IMU 的加入，同样能够延伸出更多安全配置。

CVO Road Glide（CVO 公路滑翔）

宝马 R18 Roctane：

R18 系列搭载史上最大排量的拳击手被国内相当一部分消费者所喜爱，强劲的低扭和经典的复古续航造型，也让它从美式巡航统治的市场中扯开一个口子，但相比于性能，更吸引人的是 R18 的终端售价。随着 R18 Bagger 与 R18 Transcontinental 的横空出世，进一步提升了 R18 在消费者心中的地位，同时这两个版本也成功的成为了哈雷滑翔系列的平替。

R18 Roctane 的与 R18 系列中最明显的差异就是采用全新风格轮组，并首次加入硬质变箱，手把高度也有所提升，整车风格与哈雷路王相近，没有 R18B 和 R18TC 那么休旅，同时又没 R18 系列那么传统，这种游走于两者间的风格有时最为讨巧。

本田 CBR250RR：

本田今年为 CBR250RR 申请了外观专利，结合前两年要引进的传闻，这次似乎离 CBR250RR 来到中国更进了一步。而且本田决定 CBR250RR 引进的因素或许也受到了川崎 ZX-4R 的影响，毕竟作为最性能的仿赛之一，川崎能够以高价引进，这对本田来说无异于以及强心剂，但川崎是四缸，本田是双缸，国内的声控党能不能吃这套，还要看本田的本事。

CBR250RR 的亮点还是集中在动力系统上，这台 249.7cc 并列双缸发动机可以迸发出 42 马力最大功率，同时采用了线控油门技术，衍生出多种骑行模式，2023 年款还更新了 SHOWA SFFBP 倒立式前叉，性能进一步强化。无论是性能还是颜值，CBR250RR 基本都是同级最能打，如果原装进口引入，价格肯定不低。

KTM 690 Enduro R：

小道消息 KTM 690 Enduro R 要引进，想当年这款车曾经在国内是少数人的玩具，小贸进口的身份让它售价曾一度高达 16 万，如果官方纯进口引进的话，10 万以内并不是梦。

KTM 690 Enduro R 作为为数不多的单缸拉力车，凭借出色的 LC4 单缸发动机和 WP 的 Xplor 48mm 倒叉，让它在越野性能上有了超越自家 ADV 的实力，无限接近于专业越野车，同时作为全世界范围内越野老炮们的最爱，改装件又十分丰富，这样一款车如果引进，在国内市场暂时难觅竞争对手，毕竟性价比突出的雅马哈 T700，想买到一台现车都难。

摩托莫理尼 X-Cape 1200

掐指一算，如果摩托莫里尼再不把手里的存货推向市场，这个品牌就快被人逐渐淡忘了，X-Cape 1200 还是采用了 X-Cape 家族风设计，但不同的是，X-Cape 1200 搭载了自家热门的 V 型双缸发动机，同时采用了更高的悬挂与刹车配置，更注重越野骑行与公路的操空心。而这台发动机的登场也是诚意满满，就看最终配置与价格如何。

进口大排价格优势多，哈雷喜迎大改款

春风 CL-C：

CL-C 是春风的首个复古续航车系，备受好评的 450cc 并列双缸发动机在这款车上也能发挥应有实力。在摩展现场，春风带来了两款车型，分别是 CLASSIC 单座版本与 CRUISER 双座版，无论什么版本，这两款车都是以 Bobber 风格作为基调。

目前厂家还未公布车辆的全部参数，所以大家可以在评论区猜一猜价格和配置。

QJMOTOR 闪 600：

作为闪加速的大哥，闪 600 搭载一台 V 型四缸发动机，这台发动机是钱江自研，同时也是国内首个 600cc V4，这也是时隔数年后，钱江再次 " 染指 " 四缸，当然闪 600 的上市可能不会拖太晚，因为黑旗 500 带来的压力确实大，接下来就让我们期待它的动力数据吧。

在配置方面，从官方放出的图片中可以看到，全车 LED 灯组，液晶仪表等等，而且根据推测，ABS 与 TCS 安全套装肯定配齐，而且未来，这台发动机也不一定只搭载在闪 600 上。

无极 DS900X：

在这次北京摩展中，我们已经见到了 DS900X 的实车，外观上基本保持了宝马 F850GS 的硬派感，同时结合国内消费者审美做出调整，让这款硬派 ADV 从颜值与动力平台上得到了保证。

作为无极首款准公升ADV 车型，DS900X 具备国际一流动力，电控配置拉满，在外观设计上相较之前的车型也更硬派有型，DS900X 虽然在此次展会中没有公布重要数据，但凭借为宝马代工的经验以及 F850 系列发动机的品质，相信无极能够在 DS900X 做出成绩，毕竟隔壁的凯越 ( 参数 | 询价 ) 已经正式将 800X 投向市场。

极核全新踏板车电自：

极核从诞生之日起的目标就非常明确，性能逆天的 AE8 和 AE6 着实炫了一波技，而今年刚刚推出不久的 CITY 系列，也凸显出极核团队强大的研发实力，而这一次将给我们带来一款全新的电动自行车，关于这款车还没有任何信息，但根据推测，很有可能集继承 AE 系列的外观或设计元素（配图为 AE6）。

小排量 V 缸边三轮是目前市场上的空白，QJMOTOR 选择用当红车型闪 300 作为基础打造，可见这款车在未来三轮市场会有不错表现。根据现场试实车来看，疑似没有倒挡功能，但有边轮刹车。

闪 300 边三轮登场后，将面对长江 BOBBIE 3 的竞争，两款车都各有优点，但钱江的优势在于研发实力，而长江一直外采发动机。

编辑点评：

下半年将上市的车型还远不止文章中挑选的车型，但也能感觉到，国内厂家在细分化产品的投入上逐年增加，而且价格方面也卷的厉害。进口车方面，每个大厂都在加速同步全球化新品，终端优惠也不少。如果你有下半年购车的打算，可以看看文中提到的几款车，提前做准备。

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