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长城举报比亚迪事件再升级，哈弗 4S 店称宋 PLUS-DMI 为“自燃王”

来源：电科技时间：2023-06-07 15:09:13

(相关资料图)

近日，有网友在抖音平台上曝光了一张长城 4S 店的宣传展架，对比了哈弗第三代 H6PHEV 和比亚迪宋 PLUS-DMI 两款插电混动车型的性能参数，并在电池方面指责比亚迪的刀片电池在 2022 年至少发生过 43 起自燃事件，称其为 " 自燃王 "。这一言论引发了网友的热议，也让长城和比亚迪之间的竞争再次升温。

据了解，长城 4S 店的宣传展架主要针对哈弗第三代 H6PHEV 和比亚迪宋 PLUS-DMI 两款车型的动力系统、续航里程、油耗、安全性等方面进行了对比，试图突出哈弗车型的优势。其中，在电池方面，展架上写道：" 比亚迪刀片电池 2022 年至少 43 起自燃，自燃王！哈弗第三代 H6PHEV 采用国际领先的 LG 化学电池，安全可靠。"

据悉，比亚迪刀片电池是其自主研发的一种磷酸铁锂电池技术，具有高安全性、高能量密度、高充放电效率等特点。比亚迪方面曾表示，其刀片电池经过多次公开展示、在线直播、用户 + 媒体参观等方式验证了其安全性能。

值得注意的是，这并不是长城和比亚迪之间的首次交锋。早在 5 月 25 日，长城汽车就曾发布声明称，在 4 月 11 日已向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUSDM-i、宋 PLUS DM-i 采用常压油箱而非高压油箱，存在 " 整车蒸发污染物排放不达标的嫌疑 "。长城汽车认为，常压油箱会导致插混车型在纯电模式下产生大量蒸发排放物，并质疑比亚迪相关车型是否通过了国家权威机构检测。

对于长城汽车的举报，比亚迪方面也进行了回应。比亚迪表示，其 DM-i 系列车型是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦，在 EV 模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以进行自由脱附。比亚迪还称，其自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能符合蒸发排放法规标准，并且其产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。

对于长城 4S 店的宣传展架，有网友认为这是一种正常的市场竞争手段，只要不涉及侵权或违法，可以理解为商家为了吸引消费者而进行的营销策略。也有网友认为这是一种不道德的商业行为，不仅损害了比亚迪的声誉，也误导了消费者的判断，应该受到监管部门的查处和惩罚。

不可否认的是，随着新能源汽车市场的快速发展和消费者需求的多样化，各大车企之间的竞争也越来越激烈。在这样的环境下，如何保持技术创新、产品优势、品牌形象和市场份额，是每个车企都需要面对和解决的问题。

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