难！某车企出售在华两家工厂

韩系车在中国市场还有未来吗？从年销百万，再到如今不到 2% 的市场份额，韩系车该如何在中国市场生存下去？

6 月 20 日，在首尔举行的投资者关系活动上，韩国现代汽车集团 CEO 张在勋向外界表示，将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售，提供给中国的产品从 13 款缩减至 8 款。

张在勋并未透露停产工厂出售的目标地。据了解，现代汽车在华拥有五家整车生产工厂，分别位于北京顺义、河北沧州、重庆，其中北京顺义一厂已出售给理想汽车，北京顺义二厂曾传言出售给小米汽车后无果停产，重庆工厂也一度传出停工停产的消息。

(资料图片仅供参考)

据了解，目前北京现代在售车型包括菲斯塔 N Line、第七代伊兰特、第十代索纳塔、全新一代名图 / 名图纯电动、全新悦动、沐飒、第五代途胜 L/ 途胜 L 混动 / 途胜 L N Line、第四代胜达 旅行家、全新 ix35、库斯途共计十三款车型，张在勋同样未透露停产的具体车型。

针对此次调整，现代汽车方面表示，" 对于中国业务，现代汽车正在寻求通过优化生产能力和管理地区阵容来改善其品牌形象和盈利能力。"

2002 年 10 月 18 日，现代汽车集团与北汽集团合资北京现代，成为中国加入 WTO 后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。彼时，市场上畅销车型还是捷达、普桑、夏利等，而索纳塔作为北京现代第一款量产车，其上市后销量十分喜人，上市第三年销量就达到 17.7 万辆，占据了 B 级车市场 10% 的份额。之后，北京现代更是用最短的时间达成国内汽车厂商累计产销 100 万辆的纪录，2013-2016 年销量分别为 103 万辆、116 万辆、106 万辆和 114 万辆，并在 2016 年达到历史巅峰，在国内也算是表现不凡的合资车企之一。

为了匹配持续走高的市场销量，现代在国内开始加快工厂建设以适应市场需求，年产量可达 165 万辆。

北京第一工厂是现代汽车在华建设的第一家工厂，于 2002 年 11 月建成并下线首款车型——索纳塔，该工厂于 2019 年开始停产，后出售给理想汽车，后者于日前正式获批生产资质。

北京现代顺义第一工厂

北京第二工厂于 2007 年竣工投产，主要生产索纳塔、朗动和途胜等车型，年产能可达 30 万辆。2021 年 8 月，传现代汽车集团已将其在北京第二家工厂挂牌出售，虽然北京现代内部人士对外回应消息不实，但二厂却也一直停产至今。

2011-2012 年，随着第八代索纳塔、朗动等新车上市，北京现代先后完成 300 万辆和 400 万辆新车下线，北京第三工厂也随之竣工投产，总产能达 105 万辆。据了解，北京第三工厂位于顺义区白马路 88 号，整车工厂规划产能 45 万辆，与北京一、二工厂短时间内实现多车型交叉。

2016 年 10 月，北京现代沧州竣工投产，工厂总投资 120 万元人民币，年规划整车产能 20 万辆。就在这一年，北京现代迎来销量巅峰，全年累计销量 114 万辆，连续四年销量超过百万辆，一时间风光无限。

北京现代重庆工厂

2016 年，北京现代释放完燃油车最后的时代红利后，彻底失去继续加速的动力。当国内汽车进入存量竞争时代，再加上中韩关系因 " 萨德 " 坠入冰点，北京现代也彻底步入衰退期。2017 年，北京现代全年销量跌至 82 万辆，而正是溃败开始的这一年，北京现代重庆共产建成投产，整车年产能 30 万辆，主要投产瑞纳、昂希诺、菲斯塔以及 ix25 等车型，165 万辆年产能成为北京现代难以言说的痛。

到 2021 年初，北京现代重庆工厂停产停工的报道不绝于耳。此后多年，北京现代销量持续下滑，到 2020 年销量跌至 48.1 万辆，在国内乘用车企中排名第十五，2021 年分别为 38.4 万辆、25.6 万辆，2023 年 1-5 月累计销量仅 10.3 万辆。

2022 年，对于韩系品牌而言又是艰难的一年，现代汽车集团承担着韩系品牌在中国市场的发展，但不管是北京现代、悦达起亚还是刚刚重回市场的捷尼赛思，在国内市场的表现越来越不乐观。

有分析认为，现代汽车在中国市场的困境可能不仅仅是由于政治因素和新能源转型的缓慢，更重要的原因在于产品竞争力的不足。现代汽车在中国设立真正意义上的研发中心要比其他合资品牌晚了很多，而且其在引进车型和适应性改进方面很少采纳中国方面的建议。与中国品牌相比，无论是燃油车还是电动车，现代汽车都无法占据优势。

近年来，现代汽车中国业务面临着各种负面因素的困扰，现代计划进行结构改革——余下的两家工厂将提升生产效率，并作为新兴市场的出口基地。在中国市场，现代汽车销售的车型将从目前的 13 款减少至 8 款，并计划以上海为中心销售高档车型 " 捷尼赛思 " 等高价位车型。此外，为了提升已受损的品牌形象，现代汽车将专注于高性能车型。按照规划，2025 年北京现代将实现燃油车全面混动化，并在未来 3-5 年内构建一款 MPV、两款轿车、三款 SUV 车型的混动化产品矩阵，达成混动产品年产销 30 万辆规模。

6 月 18 日，北京现代全新车型—— MUFASA 沐飒正式上市，新车共推出 3 款车型，售 12.18-13.98 万元。据了解，MUFASA 沐飒于 2023 上海车展首次亮相，基于 i-GMP 平台生产，将成为北京现代 "2025 向新计划 " 下推出的首款新品，上市后将直接取代现代 ix35，动力搭载和 ix35 相同的 2.0L 发动机，传动系统匹配 6AT 变速箱。

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