销冠中国车再升级！仰望 U8 “同款”技术，从此不把海外品牌放在眼里？

比亚迪汉，当下中大型车乃至中型车市场中，最炙手可热的车型之一，比亚迪更是为其新车型冠以了冠军版、战神版之称，有乘胜追击、稳坐冠军之寓意。而如今，比亚迪汉的 " 大招 CD"（周年 OTA）再次完成冷却，云辇 -C 智能阻尼车身控制系统，它来了！

仰望 U9 炫酷的 " 车舞 " 不久前刷爆朋友圈，其展示了底盘的全主动控制，不仅能直接原地起跳，甚至还可以 " 三轮行驶 "，这便得益于其搭载的比亚迪云辇技术。

作为一套主动式车身控制系统，云辇技术包含了性能不同的多套主动式车身控制系统，分别是云辇 -C、云辇 -A、云辇 -P 以及云辇 -X。目前，比亚迪汉部分车型已经预埋了云辇 -C 的硬件，软件则将通过 OTA 进行升级。

【资料图】

//设计：" 战神 "套件泰裤辣

先来简单回顾一下外观与内饰设计，本次实拍的版本为汉 DM-p 战神版，售价 28.98 万元。一身黑漆搭配全车细节黑化与黄色点缀，令其成为汉家族中最酷的存在。

巴斯夫第三代黑漆被业界称为 " 最黑的黑色 "，垂直排列的纳米晶片矩阵技术吸收光线性能极强，可吸收 99%+ 的光线，在保持闪烁度的同时，增加了整体的深邃感。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为 4975/1910/1495mm，轴距为 2920mm。虽然定位中大型车，但比亚迪汉的对手更多是同价位区间的中型车，尺寸优势其实会更凸显 " 豪华气质 "，但在升级云辇 -C 后，这台车也有了 " 上山劈弯 " 的底气。

进入车内，环抱式内饰设计搭配了大量类麂皮材质与真碳纤维饰板，门板位置的丹拿音响非常瞩目。

此外，战神版还提供了非常具有战斗气息的一体式运动座椅，同样采用了麂皮包裹，并且搭配了与外观配色相呼应的黄色安全带。

//云辇-C：到底是什么？

通过 15.6 英寸自适应旋转悬浮 Pad 进入车辆设置，就可以看到云辇 -C 智能阻尼车身控制系统的设置界面了，其中云辇 -C 模式提供了舒适与运动两挡，舒适控制提供三挡可调，此外则为转向助力、制动助力的模式调整。

这会儿肯定有小伙伴疑惑了，悬架阻尼 " 两段调节 " 有什么搞头，有些车不是甚至能提供十多段的调整范围吗？此言差矣，下面我们就来看看到底什么是云辇 -C。

云辇 -C 智能阻尼车身控制系统，是云辇的基础版本，其原理与市面上常见的 CDC 电控减振器有些类似，通过控制减振器电磁阀调节阻尼。相比普通的单筒液压减振器，电控液压减振器的阻尼力曲线并不是固定的，可以在一个较大的范围内按需调整。

云辇 -C 可以实现阻尼的无级自适应调节，利用高度传感器与加速传感器的数据，来解算车辆的姿态和行驶工况，再根据状态信息进行主动的自适应调节。因此，设置界面中仅提供舒适与运动两种模式，根据需要选择好后，剩下的交给云辇 -C 即可。

此外，相比市面上主流的可变阻尼减振器，云辇 -C 的减振器电磁阀集成在了减振筒内部，并没有凸出在筒芯之外。

//动态：" 可盐可甜 "

在道路中，当检测到车辆经过颠簸路面时，减振器会采用高频小阻尼的控制策略，快速抑制车身的垂直方向运动。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，则会采用低频大阻尼的控制策略，提供更大支撑力，从而抑制车身侧倾、俯仰。

舒适与运动两种模式的阻尼力曲线是有重叠部分的，因此不必担心在舒适模式阻尼不够，也不会出现运动模式过硬的情况，试驾过程中即使一直保持运动模式也不会感到不适。

官方称，在 60km/h 通过连续振动路面工况下，云辇 -C 可助益整车达成 96% 的隔振率；在时速 100km/h 的双移线工况下，云辇 -C 助益整车侧倾角速度降低 39.7%，操控性大幅提升。

iCCT 舒适控制技术，则是进一步发挥减振器阻尼可调的优势，在车辆起步时，根据车身状态调整阻尼力，从而抑制车辆抬头。在制动时的原理也相同，同时还会配合制动系统在快刹停时主动释放部分主缸压力，模仿 " 老司机 " 制动时的 " 脚法 "，来抑制额外的车辆俯仰。

在本次 OTA 升级中，还将加入 iTAC 智能扭矩控制系统，四驱系统通过智能调配驱动扭矩，可提升车辆动力性、稳定性和操控性，不过我们试驾的车辆并没有激活。此外，情景模式、UWB 数字钥匙、手机遗忘提醒等小功能也将一并更新，预计近期将开启汉 / 唐的年度 OTA，会陆续分批次推送。

//写在最后

看到这儿，或许已经有小伙伴开始疑惑了，在目前国内市场，采用 CDC 电控减振器的车型是比较常见的。不过，其中大部分车型采用的都是零部件供应商的方案，而云辇 -C 全套软硬件均为比亚迪自研，这也帮助其彻底摆脱了对零部件供应商的依赖，实现了此类技术的独立自主。

毕竟，想要在电气化时代实现对海外品牌弯道超车，仅仅靠堆砌第三方供应商提供的硬件似乎远远不够……而自研软硬件，在车型匹配度、耐久性、创新功能开发等方面都会更有优势。

当然，本次体验的云辇 -C 还是云辇技术的 " 入门款 "，功能更丰富且更强大的云辇 -A、云辇 -P 与云辇 -X 将搭载于比亚迪其它车型之上，关于其更详细的解析，小伙伴们可以点击下面的图片来了解一下。那么，你认为比亚迪汉的这次升级足够有诚意嘛？评论区聊聊吧。