亚星客车1700余名员工日均售车2辆 5年三换主帅靠逾1.6亿补助“保壳”

离退市仅“一步之遥”的亚星客车，依靠补助硬生生地被拉了回来，然而销量却不见回暖迹象。

近日，亚星客车(600213.SH)发布产销数据快报显示，公司前2月售车228辆，同比下滑6%。其中，公司2月生产汽车94辆，同比下滑23%；销售汽车66辆，同比大降45%。

2020年年报显示，亚星客车在职员工的数量合计1755人。按2022年2月的产销数据计算，1700余名员工日均仅生产3辆车、售出2辆车。

长江商报记者发现，销量不佳之下，亚星客车董事长倒是换得很勤快，2017年5月至2021年11月，公司5年内已三次更换主帅。

亚星客车2020年净利润亏损1.58亿元，而且2021年三季度离资不抵债仅差146万元。

然而，依靠政府补助1.61亿元，亚星客车2021年成功扭亏，而且近期又获得了3.35亿元定增，成功“补血”。

可是，销量不济的亚星客车，未来在哪里？

日均仅生产3辆车

亚星客车主要业务为客车产品研发、制造与销售，产品范围覆盖从5-18米各型客车，主要用于公路、公交、旅游、团体、新能源客车和校车等市场。

官方网站显示，亚星客车现拥有扬州和厦门两个生产基地。其中，厦门基地占地总面积10万平方米，主要生产高科技新能源混合动力客车、纯电动客车及欧五低排放豪华客车，产品出口欧美澳等发达国家。扬州基地2013年8月扩张投产，拥有国内先进的客车生产线和产品研发试验室。

近年来，亚星客车销量有起有伏，最近两年更是直线下滑。

长江商报记者发现，2014年至2016年，亚星客车销量分别为4142辆、4492辆和6042辆，处于增长期。

但2017年至2020年，亚星客车销量分别为5742辆、4748辆、5096辆和3018辆，销量时涨时落。2021年，公司销量仅2023辆，同比大降约33%。

销量不济，先“整柜台”。2021年11月22日，亚星客车公告称，收到董事长李树朋的书面辞职报告，因个人工作变动原因，李树朋提出辞去公司董事长、董事会战略委员会主任委员职务。

三天后，11月25日，亚星客车公告称，选举董长江为公司第八届董事会董事长、董事会战略委员会主任委员，公司变更后的法定代表人为董事长董长江。

董长江1971年4月出生，硕士研究生学历，除了有中通客车的工作经历外，在亚星客车先后担任副总经理、总经理等职务。

实际上，近年来，亚星客车董事长一职变动频繁。

2017年5月，亚星客车时任董事长金长山辞职，随后钱栋接班。2020年7月，钱栋又辞去公司董事长职务，李树朋成为新董事长。这也就表示，亚星客车5年内已三次更换主帅。

李树朋上任后不久就进入了2022年，但亚星客车销量依然毫无起色，

2022年前2月售车228辆，同比下滑6%。其中，公司2月生产汽车94辆，同比下滑23%；销售汽车66辆，同比大降45%。

具体来看，2022年前2月，亚星客车大型客车销量累计122辆，同比增长40%；中型客车销量62辆，同比下滑47%；轻型客车销量44辆，同比增长19%。

2020年年报显示，亚星客车在职员工的数量合计1755人，其中生产人员934人、销售人员251人。

由此来看，亚星客车成了最“悠闲”的车企之一，2022年2月，1700余名员工日均仅生产3辆车，售出2辆车。

此外，扬州亚星客车股份有限公司设计产能为1.2万辆，2020年产能利用率仅40%，如今这一数值又要持续下滑。

定增“补血”3.35亿

亚星客车销量不济，自然业绩不佳。

2018年至2020年，亚星客车营业收入分别为24.58亿元、27.08亿元和18.79亿元，分别同比增长2.97%、10.19%和-30.60%；同期，实现的净利润分别为1307.22万元、1394.62万元和-1.58亿元，分别同比增长-69.47%、6.69%和-1234.40%。

根据《上海证券交易所股票上市规则》规定，最近一个会计年度经审计的期末净资产为负值，或追溯重述后最近一个会计年度期末净资产为负值，将被实施退市风险警示。

如果最近连续两个会计年度经审计的财务会计报告相关财务指标触及《上海证券交易所股票上市规则》规定的财务类强制退市情形的，将被终止上市。

2018年末、2019年末、2020年末、2021年6月底，亚星客车的合并归属于母公司所有者权益合计分别为1.88亿元、1.74亿元、1.69亿元和-2035.42万元。

如果亚星客车经营不善无法持续盈利或者未能改善净资产情况，将导致公司面临持续经营及退市的风险。

长江商报记者发现，2021年三季报，亚星客车总资产达30.55亿元，负债合计30.54亿元，两者仅相差146万元，资产负债率高达99.95%，已接近资不抵债的地步。

三季报还显示，亚星客车短期借款达4.54亿元、长期借款达5.72亿元，而公司的货币资金仅2.06亿元。

近日，亚星客车发布2021年业绩预告显示，预计实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润150万元到225万元。

同时，亚星客车2021年归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为-1.66亿元到-1.69亿元。

亚星客车表示，2021年业绩预盈的主要原因是由于政府补助非经常性损益事项所致，影响金额为1.61亿元，其中助力企业发展补贴为1.5亿元，专项用于2021年度产业发展及企业发展补贴；其他各项补贴1115万元。

由此，亚星客车依靠补助实现盈利，还依靠定增继续“输血”。

今年2月24日，亚星客车公告称，通过非公开发行股票募集资金总额达3.39亿元，扣除各项不含税发行费用451.96万元，实际募集资金净额3.35亿元，募集资金净额将全部用于补充流动资金和偿还银行贷款。

亚星客车表示，本次发行完成后，公司的净资产规模将上升，资产负债率得以下降，资产负债结构将更加稳健，抗风险能力将进一步增强。公司不存在通过本次非公开发行而大量增加负债（包括或有负债）的情况，亦不存在负债比例过低、财务成本不合理的情形。

补助加上定增，亚星客车“完美”保壳，但销量下滑之下，董长江带领的公司未来在哪里？