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全球关注：动态悬架、四驱强悍、游艇身姿！这款运动 SUV，比保时捷气场还强？

来源：汽车之家时间：2022-10-29 19:05:18

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(资料图片)

全新一代路虎揽胜到底多有魅力，相信小伙伴们已经通过此前的文章有所了解。对于忠实用户而言，揽胜是 " 成功 " 最好的象征，简洁、优雅、气场强大，起售价高达 142.80 万元。什么，感觉揽胜的行政气息太过浓郁？别着急，全新已正式上市……

据悉，全新路虎揽胜运动版（以下简称：揽胜运动）共推出 5 款车型，售价区间为 96.80-135.80 万元。在全新揽胜提高售价后，不少小伙伴开始担心揽胜运动的定价，整体来看其涨幅并不算大。

本次上市的车型为 P360、P400 与 P510e 共三个动力版本，其中 P360 推出 S 版；P400 推出 Dynamic SE、Dynamic HSE 与首发版；P510e 仅推出首发版一款车型。

新车基于 MLA Flex 架构打造，设计师没有尝试非常激进的设计语言，延续了与全新揽胜相同的极简主义风格。虽少了几分华贵气息，但通过扁平化线条营造出了不俗的运动氛围。

车身侧面，依然一眼就认出这还是那台大家熟悉的揽胜运动，传承了家族化的霸气外形与运动身姿，有着比全新揽胜更加倾斜的 D 柱和向车尾聚拢的侧面线条。车身尺寸上长宽高分别为 4946/2047/1820mm，轴距为 2997mm。

揽胜运动在尾部同样采用扁平化设计，配备与揽胜相似的贯穿式黑色饰板，但尾灯组被放置在了饰板两侧，搭配尾门曲面及尾杠线条的变化组合，设计丝毫不会令人感到单调，"SPORT" 尾标加之外露的排气，兼顾豪华与运动氛围。

进入车内，新车依然延续了路虎最新的家族化设计，但相比全新揽胜在整体内饰设计上有了更多差异。

13.1 英寸悬浮式中控屏搭载全新的 InControl OS 2.0 信息娱乐系统，就如同一块 " 液晶电视 " 一样被悬挂在中控台上。基于出色的逻辑设定，大部分操作都能在两步内完成。

与揽胜一致，揽胜运动的空调面板旋钮融合了旋转、按压以及上提的物理操作，可实现温度，座椅通风、加热和风量大小的调节，逻辑清晰操作顺手，中控台底部也增加了一个两侧开放式的储物空间。

MERIDIAN（英国之宝）音响系统自然不会缺席，还将提供 3D 全景环绕效果。22 向调节前排座椅（加热、通风、按摩和记忆），搭配飞翼式头枕式设计，进一步强化了豪华舒适属性。

动力方面，燃油版车型提供 P360、P400 共两种动力版本，均搭载英杰力 3.0T 直列六缸发动机 +48V 轻混系统，匹配 8 挡手自一体变速箱。

其中，P360 版本最大功率 360Ps，最大扭矩 500N · m，0-100km/h 加速 6s；P400 版本最大功率 400Ps，最大扭矩 550N · m，0-100km/h 加速 5.7s。

P510e 版本搭载基于 3.0T 直列六缸发动机的插电式混动系统，综合最大功率 510Ps，综合最大扭矩 700N · m，0-100km/h 加速 5.4s。

悬架配置上，揽胜运动引入集成式底盘控制系统，新一代动态空气悬架与高级动态反馈系统架，可实现更为精准的独立减振调节功能。第二代自适应动态系统，通过软件管理和控制可调双阀减振器，可有效减缓车身抖动，确保车辆始终保持最佳行驶状态。

同时，四轮转向、主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统有效提升车身灵活性，整车涉水深度达 900mm。

写在最后

运动、豪华、简约而不简单，作为一款具备有强大运动属性的揽胜系列车型——依然是 " 百万运动俱乐部 " 中，那个 " 无可替代 " 的角色。相比保时捷 Cayenne、玛莎拉蒂 Levante 等对手，这台车有着强大气场，游艇一般的车身姿态，却没有外露出任何浮夸的 " 运动元素 "，犹如将 " 肌肉 " 包裹在了一身精致礼服之中。

关键词：最大功率缸发动机内饰设计