本田 1.5T 动力上榜！2022 年沃德十佳动力发布 最狠的 2 秒破百？

在新能源汽车盛行的时代里，纯内燃机还有未来吗？相信这是很多消费者都比较关注的一个问题。

在近日，美国权威汽车杂志《Wards Auto World》评选出 2022 年度沃德十佳动力系统，你没有看错，是十佳动力系统，并非以前熟悉的十佳发动机。该榜单发布后，引起海内外网友一片争论，虽争议性很大，但《Wards Auto World》作为汽车界最具影响力的杂志，其所发表的榜单向来具有很强的公正性和说服力。

在今年沃德十佳动力系统榜单中，仅剩下 3 款纯燃油发动机，其余都是纯电动系统和插电式混动系统占据，相比 2021 年沃德十佳多了一款纯燃油发动机，这是否意味着内燃机又可以了？

(资料图)

先来看纯燃油发动机，第一款是本田 1.5T VTEC 直列四缸发动机，目前主要搭载在讴歌 Integra A-Spec 和本田思域 si 等车型上，这是一款高转速、自由旋转和设计精良的发动机，与国内搭载在思域、雅阁等车型的 1.5T 发动机有一定区别。

这款发动机最大功率 204 马力，峰值扭矩 260 牛 · 米（拥有 1800-5000rpm 的宽泛扭矩转速），传动系统匹配 6 挡手动变速箱，并配备限滑差速器，大幅度提升操控性。同时这套动力系统还非常省油，实测油耗 7.8L/100km。这款发动机要是引入国内，并搭载在本田思域、型格等车型上就好了。

第二款是日产 1.5T 三缸发动机，一提到这款发动机，可能很多人都准备口吐芬芳了，但你不得不服它是 2022 沃德十佳动力系统之一，且是为数不多纯燃油发动机。在评委眼中，日产这款发动机具有稳定的燃油经济性和良好的动力输出，整体平顺性也非常不错。

这款 1.5T 三缸发动机拥有 14.0：1 压缩比，能够更大限度去节油，而需要动力时，又可达到 8.0：1 的压缩比。具体参数方面，该发动机最大功率 204 马力，峰值扭矩 300 牛 · 米，传动系统匹配 CVT 无级变速箱，NEDC 工况油耗仅 5.8L/100km。这款发动机无论是技术还是动力性能都非常出色，奈何国人对于三缸发动机一直持有偏见态度。

第三款是 Jeep 的 3.0L 双涡轮增压直列六缸发动机，搭载在新款 Jeep Grand Wagoneer，对于这款车相信都挺陌生的，因为它自始至终都没有引进到国内销售，新车定位为大型 SUV，整体尺寸与林肯领航员、奔驰 GLS 和理想 L9 相当。

这款发动机最大功率 517 马力，峰值扭矩 678 牛 · 米，传动系统匹配 8 速自动变速箱以及标配 "Quadra-Trac II" 四驱系统和空气悬架。在这个小排量发动机当道的时代里，还有 6 缸发动机上榜实属不易，不过遗憾的是，该车引入国内的概率非常渺茫。

然后在看看混合动力系统这一边，共有两款混动系统上榜，分别是来自丰田的 3.5T V6 油电混合动力系统和 Jeep 的 2.0T 插电式混合动力系统。前者搭载在丰田坦途 i-FORCE MAX 车型上，系统综合功率 443 马力，综合扭矩 790 牛 · 米，传动系统匹配 10 速手自一体变速箱，拥有 5400kg 的牵引力和 880kg 的有效载重，妥妥的生产工具。

后者搭载在 Jeep 大切诺基 4xe 车型上，系统综合功率 381 马力，综合扭矩 637 牛 · 米，匹配 8 速自动变速箱，拥有 2722kg 的牵引力。此外，还搭载了 17kWh 的电池组，可提供 40km 的纯电续航。

这两套混合动力系统最有可能引入国内是丰田的 3.5T V6 混合动力系统，未来有可能搭载在雷克萨斯 LS、丰田兰德酷路泽、雷克萨斯 LX 等车型上。

最后五款就是纯电动系统，其一是搭载在福特 F-150 Lightning 上的纯电动系统，系统最大功率可达 588 马力，峰值扭矩 1051 牛 · 米，拥有 4500kg 的牵引力和 515 公里的纯电续航里程，是美国人最喜欢的皮卡车之一。该车在 2022 进博会上迎来国内首发，大概率会引入国内销售，纯燃油版的福特 F-150 售价 68.68 万元，纯电动版预计得 80 万元以上。

其二是搭载在 GMC Hummer EV 上的纯电的系统。新车定位为大型 SUV，造型非常硬核，在北美市场上市后便收获 9 万个订单，它配备了三电机 e4WD 驱动系统（包含扭矩矢量控制），三电机最大功率 1014 马力，峰值扭矩 1085 牛 · 米，百公里加速时间仅需 3 秒。

同时还可以支持 800 伏高压直流快充，EPA 工况纯电续航里程约为 483 公里。该车在去年的进博会上就已亮相，已否会引入国内依然是个未知数。

其三是搭载在奔驰 AMG EQS 的纯电动系统，目前该车已经在国内上市，售价高达 174.56 万元，如此高昂的售价，其动力性能自然非常强悍，搭载前后双电机，最大功率 639 马力，官方百公里加速时间仅 3.5 秒，CLTC 纯电续航里程为 601 公里。

其四是搭载在 Lucid Air 的纯电动系统，对于这款车，相信大家还是有点熟悉的，它对标的车型正是特斯拉 Model S，而且今年也获得 2022 沃德十佳内饰。

相比与内饰，这款车的性能令人闻风丧胆，其中双电机版本最大功率便达到 1126 马力，而三电机版本最大功率达到了恐怖的 1217 马力，0-96 公里 / 小时加速时间为 2 秒。续航里程最大可达到 832 公里，完美兼顾性能与续航。

最后一款是搭载在现代 IONIQ 5 的纯电动系统，这款车在欧洲非常火爆，去年更是成为英国最佳纯电动车。不过这款车的亮点并非性能，而是其超大轴距、先进辅助驾驶系统以及相对亲民的售价。而此次获得沃德十佳动力也是挺意外，其后驱版车型最大功率仅 218 马力，四驱版车型最大功率 306 马力，相比以上几款性能怪兽，确实不值得一提。

另外值得一提的是，今年共有 29 款车辆接受了评估，其中 17 款新能源车包括 11 款 纯电动、4 款插电式混合动力车和 2 款混合动力车；以及 12 款纯燃油车，共计 7 台 4 缸发动机、两台 6 缸发动机、两台 V8 发动机和一台 3 缸发动机。而评分标准是基于马力、扭矩、NVH 管理、观察到的效率和车载新技术。

所以凡是上榜都是很有实力的，这点大家不用去置疑，以上就是今年的沃德十佳动力系统，大家有什么想说的？