世界热资讯！起死回生！某新势力车企官宣：全力复工复产

摇摇欲坠的威马汽车仍在不停释放 " 好消息 "。

3 月 7 日，造车新势力车企威马汽车再度在官方微博发文称：" 威马汽车正在全力开展复工复产。" 威马汽车表示：" 截至目前，针对前期因供应链紧张造成部分用户售后不便的情况，威马在政府相关单位的支持下，已联系生产部门、经销部门、售后备件外包存储配送公司等，紧急调拨相关零配件尽快满足用户需求。近期，全国将有超过 100 家经销商门店陆续恢复常态化服务，为用户解决各类购车、用车问题。"

(资料图片)

不过，接近威马汽车的业内人士向媒体透露称，威马汽车次番回应主要是针对不久前 " 青浦区消保委 " 发布的一则《警示！威马汽车或经营异常，消费者谨慎购买 | 消费提示》消息。《汽车行业关注》注意到，目前 " 青浦区消保委 " 官方微信公众号已无法查看此文章，推文已被删除。

截至发稿前，威马汽车官方并没有对这一消息作出回应。

2 月 18 日，" 青浦区消保委 " 通过官方微信公众号发布消费警示，提醒消费者谨慎购买威马汽车。青浦区消保委在文中表示，自 2022 年 10 月起，青浦区消保委陆续接到近 90 位消费者对威马汽车科技有限公司（下称 " 威马汽车 "）的投诉，反映该公司经营异常，门店关停、无法提供汽车配件、售后服务停滞、人工客服缺位等，导致他们在购买威马汽车后无法正常进行保养、汽车出现故障后不能及时维修、签订的电池更换协议无法履行、客服热线一直处于忙线状态无法打通等，消费者权益因此受损。

因此，青浦区消保委认为，该公司经营异常，售后缺失，严重影响了消费者的正常使用，损害了消费者的合法权益，是一种失信行为，就此发出消费警示，提醒消费者谨慎消费。

而在 " 青浦区消保委 " 发布这则消息前一天晚间，威马汽车还针对 " 威马汽车财务部门擅自立项 "、智慧停车项目 " 企业靠黄牛刷单的千万级项目 "、某威马汽车离职员工称 " 公司管理层为自己项目开绿灯 " 三项传闻做出回应和澄清。随后，沈晖转发该微博至个人社交平台并配文表示让大家等待威马汽车 " 好消息 "。沈晖表示：" 过去一年因为疫情和市场环境的客观影响，威马确实遇到一些困难。我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整，全力保障复工复产，保障终端用户的体验。痛定思痛，才能整装再出发！感谢大家的关心，也请大家不信谣不传谣，等我们的好消息。"

近段时间，威马汽车负面消息频出。2 月 24 日，由于威马大幅降薪、社保资金去向不明以及延迟薪资发放日期，部分员工前往威马黄冈工厂门口拉横幅维权。同日，威马汽车发布内部沟通信，承认威马遇到困难，并告知员工管理层的决定。威马汽车在信中表示，鉴于公司目前的状况，各部门根据业务安排确定先行复工复产人员名单及实际工作安排，公司尽最大可能保障复工复产人员的薪资待遇。其余人员安排无薪休假，根据业务发展情况逐步复工复产。而发布沟通信时间正好是威马汽车 2 月份发薪日，大部分员工均未收到工资，直接进入无薪休假的状态。属于复工复产人员名单、能拿到 2 月薪资的员工少之又少。

因大幅降薪、社保资金去向不明及延迟薪资发放日期等，威马汽车还遭到劳动监察部门介入调查。2 月 27 日，黄冈市人社局所属单位劳动保障监察局工作人员称，目前市劳动保障监察局与市人社部门已成立专班介入此事，正在受理威马员工维权事宜。

进入 2023 年以来，包括全员停薪留职、工厂停摆、门店关闭、总部大楼拖欠租金和物业费等等消息继续频繁出现在大众视野中。行业认为，出现一系列负面消息的背后，是威马汽车资金链紧张导致。

年初，威马汽车对外宣布获得约 20.1 亿元人民币新一轮融资，这笔新融资款原定时在 2 月份到账，但截至 2 月 15 日，该笔融资仍未到账，因此直接导致威马再度陷入资金链紧张局面。有知情人士透露，在此打击下，威马汽车计划将所有部门预算缩减 25%，以确保公司在今年二季度内完成在香港上市。

相比于其它造车新势力，威马汽车算是融资最多的车企之一。天眼查信息显示，自成立以来，威马汽车累计已公布额度的融资规模累计达到 350 亿元，但尽管如此，威马汽车依然深陷 " 财务吃紧 " 难题。招股书显示，威马汽车已连续三年出现巨额亏损，2019 年 -2021 年，威马汽车实现营收分别为 17.621 亿、26.717 亿元、47.425 亿元；净亏损分别为 41.45 亿元、50.84 亿元、82.06 亿元，按此计算，威马汽车 3 年累计亏损高达 174.35 亿元。

目前威马汽车共布局 EX5、W6、E.5 和 M7 四款车型，上险数显示，2022 年威马汽车全年销量仅 3.46 万辆。作为对比，国内 " 蔚小理 " 销量分别为 12.2 万、12 万、13.3 万。作为国内最早的新势力车企之一，威马汽车曾与 " 蔚小理 " 齐名，如今销量仅有它们的零头左右。当下，威马汽车急需解决的难题，除了财务吃紧外，还包括旗下产品在车市竞争力不强等问题。

沈晖在接受媒体采访时直言：" 威马只要还有一口气，还是可以继续应战的。目前最大的挑战，是黎明前的黑暗怎么度过。" 需要注意的是，在竞争激烈的新能源车市下，如今车企迭代速度极快，摇摇欲坠的威马汽车能否真正起死回生？答案或许在不久之后就能浮出水面。

汽车行业关注 人气汽车新传媒

每天分享有价值的汽车新闻

汽车人的平台