哈弗两款新车定名：枭龙 / 枭龙 MAX

3 月 27 日，长城汽车旗下哈弗品牌正式命名其新能源销售网络为 " 哈弗龙网 "，意味着今后哈弗品牌新能源汽车产品将采用独立的销售渠道，与燃油车产品进行区分。此前，长城汽车总裁穆峰曾透露：" 今年我们会用全新的、完全独立的产品渠道，全新的产品序列来做哈弗的新能源转型。"

与此同时，哈弗品牌还公布旗下新能源序列车型命名，代号 A07 车型定名枭龙，代号 B07 车型定名枭龙 MAX，其中枭龙 MAX 将成为首款搭载长城 Hi4 技术的车型，而枭龙则将继续搭载 DHT-PHEV 插混系统。据了解，哈弗品牌今年计划推出 7 款哈弗新能源产品，包括 EV 车型和 PHEV 车型。

【资料图】

结合申报图和官图来看，哈弗枭龙采用时下流行的封闭式格栅设计，仅保留下方进气口，并将散热格栅位置下移与保险杠融为一体，头灯采用了 "T" 字形设计。尺寸方面，哈弗枭龙的长宽高分别为 4600/1877/1675mm，轴距为 2710mm，定位于紧凑型 SUV 车型。

根据内饰谍照，哈弗枭龙内饰布局整体偏年轻化，配备大尺寸液晶仪表和悬浮式中控屏。方向盘则采用三辐式设计，并使用怀挡式换挡杆。在副仪表台位置，哈弗枭龙配备了无线充电面板、储物格以及双杯架。左侧竖向排列了实体按键，最前方为一键启动按键，外圈还配有橙色装饰。动力方面，新车搭载由 1.5L 自然吸气发动机与电动机组成的 DHT-PHEV 插混系统，其中 1.5L 发动机最大功率 74kW。

至于哈弗枭龙 MAX，前脸采用无边界格栅设计，内部为渐变设计的菱形纹路，两侧搭配 "T" 字造型大灯组。尺寸方面，新车长宽高分别为 4758 ( 4771 ) /1895/1725mm，轴距 2800mm，定位紧凑型 SUV。动力方面，哈弗枭龙 MAX 将搭载长城 Hi4 技术，提供 1.5L/1.5T 混动专用发动机 +DHT+P4 电机两套动力总成，发动机最大功率分别为 85kW、113kW。

在哈弗看来，入局新能源车市存有三大机遇。首先，当前中国新能源市场尚未形成稳固的头部格局，因此哈弗布局 HEV 以及 PHEV 市场有巨大的机会；其次，新能源目前主要在高价市场进行渗透，10-20 万元的 HEV 和 PHEV 车型尚有待充分开发；最后，目前新能源领域自主品牌具有较高的地位，这为哈弗入局打下了良好的品牌基础。

2022 年 8 月，哈弗汽车正式宣布开启新能源转型，同时发布全新品牌 LOGO。按照计划，至 2025 年，哈弗新能源车型销量占比将提升至 80%，并于 2030 年正式停售燃油车。在发布会现场，哈弗品牌发布哈弗 H6 DHT/ 哈弗 H6 DHT-PHEV 两款车型，不同于此前的哈弗神兽 DHT 等新能源车，哈弗 H6 作为哈弗品牌乃至长城汽车的王牌车型，它的表现将直接影响品牌转型道路上的成败。

此次正式官宣新能源汽车销售网络命名，代表着哈弗品牌将要大面积铺设新能源销售独立渠道，加速新能源转型。据了解，2023 年哈弗新能源转型将分内线外线两个战场：内线针对 8 到 11 万的传统燃油车市场；外线以全新产品系列和独立的产品渠道主要针对 14 万元以上的新能源市场。

其实，自去年底就开启了一场组织架构大调整，除了哈弗外，魏牌、坦克、欧拉、沙龙等品牌。魏牌和坦克、欧拉和沙龙将采用双品牌运营模式，在组织管理上全面整合。整合后，坦克品牌 CEO 刘艳钊兼任魏牌 CEO，发力高端新能源以及全球市场；欧拉和沙龙则专注于纯电，由沙龙品牌 CEO 文飞担任沙龙和欧拉双品牌 CEO。

3 月 22 日，沙龙品牌与欧拉品牌正式整合，沙龙旗下机甲龙车型登陆欧拉 APP。长城汽车表示，后续沙龙渠道将与欧拉渠道聚合运营，采取授权经销商模式。

在一系列渠道调整后，长城汽车今年将重点发力新能源汽车，全年预计推出超 10 款新能源汽车，且新能源车渗透率要达到 40% 至 45%，而长城汽车的全年销量目标为 160 万辆。

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