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世界热点！车长超 5 米 1，首试国产旗舰大 6 座，能烧 92，L8 不香了？

来源：有车以后时间：2023-04-09 06:16:04

直面理想 L8，魏牌蓝山有没有足够的底气？

在静态体验过后，今天我们终于迎来试驾魏牌蓝山的机会，车辆是一台预计售价在 30-35 万之间的中大型插电混动 SUV，而基于售价与基础配置判断，蓝山未来最直接的竞争对手无疑是当前非常热门的理想 L8 Air 版本；那面对这个实力强劲的对手，蓝山的优势到底在哪，今天我们就来分析一下。

(资料图片)

文末有视频，千万别错过！

可以看到，在一些直观的配置上，其实蓝山是存在优势的，就比如这个电动脚踏板，这个配置对于中大型 SUV 来说必要性比较高，对老人小孩上下车的便利性提升有明显作用。

其次就是在座椅配置方面，虽然理想 L8 和蓝山都有非常高的基础配置，比如两车前面两排座椅都配备有座椅通风、加热以及按摩功能，但在更进阶的配置上，蓝山表现出更强的实力，比如车辆副驾为零重力座椅，第二排两个独立座椅配备有腿托以及遮阳帘，左侧位置还有小桌板。

至于第三排体验，理想 L8 好的地方在于它配备有电动的靠背调节，而蓝山表现出众的地方则是车辆第三排拥有非常好的承托性以及视野感受，可以说乘坐舒适性在同级别里数一数二。

看到这里，似乎蓝山在使用体验上是更胜一筹，但其实，理想 L8 内饰方面的优势更多集中在设计以及车机体验上。当然设计方面见仁见智，大家直接看图。

（魏牌蓝山）

（理想 L8）

其次是在车机方面，理想作为新势力品牌确实展现出更强的实力，这种实力主要体现在两个地方，一是流畅度，包括车机流畅度以及语音交互流畅度；二是 UI 设计，理想 L8 无论界面优化还是动画效果，都更为细腻，软件适配得也更好。

舒适为主的驾乘

动力方面，蓝山搭载的是 1.5T+DHT 的插电混动系统，最大综合功率 380kW、最大综合扭矩 933N · m，WLTC 工况纯电续航里程 180 公里。

这套动力系统相比理想 L8 的增程动力首先纸面上的优势是纯电续航里程更长（理想 L8 为 168km），其次是只需要加 92 号汽油（理想 L8 为 95 号），而除了纸面优势以外，因为有 DHT 变速器的存在，理论上蓝山在动力体验以及亏电油耗方面也都会比理想 L8 表现更优秀，官方数据显示，蓝山的 0-100km/h 加速时间 4.9 秒，馈电油耗 6.7L，都比理想 L8 更优秀。

至于实际的驾驶感受方面，蓝山更多以舒适为主，车辆底盘对于振动的隔绝比较到位，不过在走一些多弯道路时，体量感还是挺明显，侧倾的反馈能让你明显感受到是在开一台大车。当然，就整体的驾驶感受而言，我认为蓝山还是非常不错的，车辆无论是动力的平顺性还是 NVH 的表现，都非常适合它家用的定位。

编辑小结

" 优势明显，差距突出 "，这是我体验完蓝山之后给出的结论，和理想 L8 比，蓝山在空间以及舒适性配置方面是有明显优势的，但在智能化体验上，差距也同样明显。至于动力方面的优势，说实话，我认为蓝山并不明显，因为对于这种以电驱为主且纯电续航超过 150km 的混动车来说，要体现出动力以及燃油经济性上的优势，可能真的需要以年为单位才能展现。

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