舆论要反转了? 环球要闻

来源:鱼眼观察时间:2023-05-30 13:25:37

近日,长城汽车举报比亚迪混动车使用低价的常压油箱,涉嫌蒸发物排放不达标,此事在网络掀起千层浪。

对此,比亚迪最初的回应强调长城的送检不合规,并委屈地说 " 中国品牌成长至今,相当不易 "," 希望大家多做有益于行业,有益于中国品牌的事情 "。

比亚迪这份敷衍的回应,并没有让网民们买账,对于比亚迪的各种质疑于是蜂拥而起,包括比亚迪回避问题重点,以及比亚迪涉嫌在内销和出口产品实行双标,等等。


(资料图片)

面对日益高涨的舆论压力,比亚迪于昨晚再发第二份官方回应。回应中,比亚迪解释说,该企业有自主研发的先进技术,可以让使用常压油箱的车辆排放达标,对于出口车辆没有采用常压油箱,而采用高压油箱,比亚迪则归咎于技术标准原因。

比亚迪的最新回复公布后,网络上叫好之声不绝于耳,一时间,舆论似乎有反转的势头。

许多人对比亚迪遭举报事件,可能不太了解,这里我先简单做个科普。

众所周知,车辆油箱储存的汽油具有高挥发性,这些挥发汽油会在油箱内大量蓄积,一旦蓄积过多,压力过大,就会泄漏到外部环境,造成浪费和污染。

这种问题,对于普通燃油车基本是不存在的,因为燃油车会经常使用,每次发动机启动,就会把这些挥发油气烧掉。

但混动车就不同了,那些买混动车车主为了节省费用,平时多用电池驱动车辆,而不愿用发动机烧油,这就导致混动车油箱内的挥发油气长期持续蓄积,很容易逸散。为解决该问题,无论国外还是国内车企,绝大多数采用了价格更高,密封性更好的高压油箱,防止油气的污染。

比亚迪振振有词地声称,自己有独门技术,可以让用常压油箱的车辆排放达标。然而细读一下就会发现,该技术无非是,在混动车车主长期使用电池的情况下,车辆自身强行启动发动机,在不驱动车轮的情况下,烧掉蓄积的挥发油气。

这种技术显然没啥科技含量可言,比亚迪将其冠以 " 自主研发 " 之名,未免有挂羊头卖狗肉的嫌疑。事实上,无论国内国外,都有企业申报过类似技术的专利。我们普通的燃油车也有这种功能啊,比如你开车挂空挡,发动机烧了油,而车轮是不转的。

如果这种简单技术,就能解决车辆油气挥发污染的问题,那其他车企为啥不用呢,难道他们都是傻子吗?要知道,相比于高压油箱,常压油箱一个要便宜上千元左右,在汽车行业如此内卷,价格战打得头破血流的情况下,这种降低成本的捷径,大家为何不用?

比亚迪渲染自己 " 自主研发 " 技术的优越性,不少大 V 和网民甚至还添油加醋说,实际上常压油箱比高压油箱更安全,好吧,既然这个技术是如此之完美,但让人费解的是,为何比亚迪一些高端车型,用的却是高压油箱?

我更不明白的是,比亚迪卖的可是绿色环保的新能源车啊?在车主没有授权的情况下,车辆定期自动启动发动机,烧掉蓄积的挥发油气,结果既排放了污染物,也造成白白的浪费,这是哪门子的绿色环保啊?

如此 " 自主研发 " 技术,说白了就是脱了裤子放屁。对此,一位网友的总结很好:这个技术就是用车主的油钱,帮着节省高压油箱的成本。

比亚迪有着民族品牌,国货之光的种种美誉。比亚迪对此似乎也十分陶醉,俨然把自己当成中国品牌的代表,以至于一遭质疑举报,就居高临下,把对方打上伤害中国品牌的标签。

但实际上,比亚迪的种种作为,却与自身品牌形象相悖。此前,比亚迪长沙工厂因为污染遭周边居民举报,比亚迪车辆空调被曝光喷出白色粉末等丑闻,无不验证了这一点。

比亚迪虽然一次次度过了危机,但,这一次它还会同样幸运吗?

企业的经营,要有起码良心和底线!

出来混,迟早是要还的!

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