闲聊马斯克的“马”不停蹄与“深夜到访” 当前速讯
马斯克到访中国,全程满满热搜,就连落地第一餐都上了热搜。
此番行程紧密,样样精细是可以理解的,毕竟马斯克并非抽空来中国旅游,该做的事,该办的事,一样都不能落下。至于说,马斯克此次中国行 " 到底要干吗 ",这一点就连特斯拉内部人士也不能明确,仅仅表示 " 行程暂未披露,更多信息我们与您同步。"
即便行程被压缩地相当紧密,但正是在这 " 紧张 " 行程中看出端倪。
(资料图片)
先飞北京。马斯克落地北京后,第一时间与国务委员兼外长秦刚会见,表示愿继续拓展在华业务,共享中国发展机遇。
再是商业社交。马斯克与工业和信息化部部长金壮龙聊的是 " 新能源汽车 " 和 " 智能网联汽车 " 的发展。尤其是后者,对于特斯拉而言,FSD(完全自动驾驶)无疑是核心。
要知道,对特斯拉来说,造车,仅仅是为未来科技制造一个载体。FSD 正在为特斯拉盈利作出越来越多的贡献。在今年第一季度财报会上,特斯拉表示已向北美地区约 40 万名车主推送 FSD Beta 版本,行驶里程累计 1.5 亿英里。而在中国,特斯拉已经交付了数十万辆可以升级到 FSD Beta 的汽车,若该系统功能在中国正式发布将大幅提升特斯拉营收。
紧接着,媒体拍到马斯克与宁德时代董事长曾旒群酒店并行的照片。虽说这次见面是否属于商业会谈,我们暂不可知,但前期的讯息给我们留下了不少猜测。
4 月 9 日,特斯拉就宣布将在上海新建一座储能超级工厂,这也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。据了解,特斯拉 Megapack 电池已经在美国、英国、澳大利亚等全球各国进行销售,但在中国并没有落地。马斯克曾在财报电话会上直言,在向可持续能源转型过程中,特斯拉的储能业务将会超过汽车业务的体量。
即便特斯拉现有储能产品的落地并不多,且多在推广阶段,但马斯克此行中国,当中势必要为进军中国储能市场做铺垫。不管是与中国能源巨头宁德时代的会见还是巧遇,都是马斯克本次访华的一个重要目标。
相比于大业务范畴的会见,特斯拉 " 本质 " 上的造车事宜好像没有那么重头。
5 月 31 日 21 时 26 分,马斯克的私人飞机落地上海虹桥机场,3 小时后的 6 月 1 日凌晨 0 时 28 分,特斯拉全球副总裁的微博发布两张马斯克和员工的大合影。
满打满算,从飞机落地到工厂参观及仪式,马斯克在上海超级工厂的逗留可能只有 2 小时。之前有不少业内人士猜测,马斯克到访上海的重要目的是为新款 Model 3 揭幕。但有航班追踪应用程序显示,马斯克的私人飞机计划于 6 月 1 日早上 10 点离开上海飞往美国得州奥斯汀。显然,这个时间段并不合适完成一个 " 具有里程碑意义的揭幕仪式 "。
话题回到上海工厂和新车上。
对于特斯拉而言,上海超级工厂的重要性不言而喻,而新款 Model 3 对于久久没有新品上市的特斯拉而言,也是意义重大。Model 3 是特斯拉针对大众市场开启量产的第一款车型,为特斯拉实现盈利立下汗马功劳。而现在看来,新款 Model 3 开发的意义更大在于,新车将进一步降低成本并吸引客户。此外,特斯拉已向监管部门申请扩建上海工厂。若这一扩建计划成功实施,上海超级工厂对于特斯拉的重要性将进一步提升。
从 5 月 30 日落地中国,到 6 月 1 日匆匆离去,马斯克中国行的行程可谓 " 太紧密 "。但有效率的工作不就是积极、主动、迅速地了解问题,解决问题,产生共识,达成共识吗?正如马斯克在到达上海超级工厂后说的那些话:" 我想大声地告诉全世界,特斯拉上海超级工厂不仅是世界上生产效率最高的工厂之一,同时造出的车也是全世界品质最好的车之一 ……" 这不光对特斯拉很重要,对整个世界来说都是很有意义的事。
潇湘晨报记者毛传
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