【新视野】中国 SUV 界的大 V！9.98 万起就有 190 马力 开起来很还畅快？

现代大都市，很繁华。每当华灯初上之时，城市里的灯光把黑夜照亮，站在立交桥往上看，是一幢幢闪着漂亮灯光的摩天大厦，往下看，是一眼看不到头的车龙和川流不息的人群。这幅图景，构成了大多数纪录片中，展现人类工业文明先进性的典型景观。但在这么一台 " 超级机器 " 中生存的我们，面对的压力却着实不小。

工作，生活、家庭，也许还再加上疫情，我们每天为了养家糊口拼命奔忙，生活，难道就只能如此？不！这绝不该是生活的全部！生活本该是什么样子，这也是东风日产启辰在广州从化举办的这场名为 " 驭见北回归线 东风日产启辰大 V 南国赏秋季 " 试驾活动的精神本义。当教授开着启辰大 V，行走在从化那如诗般美景之时，我们不免，感慨万千。

我们在广州最繁华的闹市中心出发，穿越 CBD 区域上班高峰期的滚滚车流，在混乱的内环路上脱身，我们开上了通往广州郊区的高速公路。也许是城市的路况过于复杂，也或许是 " 左右冲锋 " 的外卖小哥的电动车们实在太难对付。从出发点到高速路这段，我们其实对启辰大 V 的表现其实并没有特别深刻的体会。不过让我们印象特别深刻的是，即便因为路况过于复杂，我们并没有开启启辰大 V 的辅助驾驶系统，但这套系统依然在默默地关注着周边路况，有好几次，系统甚至比我们的肉眼，更早判断出了前方突然闯出来的电动车。而且，启辰大 V 的转弯影像辅助和透明底盘技术也在一些路况复杂的狭窄路段得到了很好的发挥。

(资料图片仅供参考)

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如果说在闹市区的行驶，我们更关注启辰大 V 在驾驶辅助和盲区辅助等方面的表现的话，上了高速后，启辰大 V 向我们真正展示出了它在动力上的造诣。1.5T 发动机，最大功率 140 千瓦，最大扭矩 260 牛 · 米。如果你对这些冰冷的数据没概念的话，这么说吧，在机场高速上我们遇到了一台行驶路径有点飘忽的重型半挂车。它在中间车道上慢慢往超车道靠，随后又突兀地一把方向回到原车道。

我们不清楚到底啥情况，但在这种条件下，迅速超车是最稳妥的办法。随着右脚往下施压，启辰大 V 以我们想象不到的迅猛加速力道迅速超车，并在很短的时间内拉开足够的车距。同时我们也注意到，在匀速行驶状态下，在发动机处于较低转速，变速箱处于高档位巡航时。只要我们深踩油门，变速箱立刻会做出反应，降档动作十分迅速，伴随着发动机转速的提高，整个突然提速超车动作行云流水，毫无拖沓之感。

更在这次突然的超车后，我们对启辰大 V 的动力有了更强烈的兴趣。在此后我们尝试了好几次在 80-90 公里时速下加速到 120 公里的动作，启辰大 V 每一次的动力和变速箱反应都相当迅速。整体而言，我们对启辰大 V 整套动力系统的印象颇为深刻。

老实说，旅游攻略常有介绍道，从化石门森林公园是广州这座超级城市的世外桃源，从化的桂峰村柿子林美得让人流连忘返。一开始我是不信的，我们觉得，这只是景区的自吹自擂而已，毕竟全国各大风景区的 " 买家秀 " 和 " 卖家秀 " 区别有多大，你我早就看过太多了。不过真到了现场我必须跟大家说一句：这两个地方，是真的美！

正值秋季，乡道铺满了金色的落叶，风吹过来，落叶和掉落的花瓣被前车的车轮扬起，打开全车所有车窗，关掉车内的音响，风带着花的淡淡香气灌入车厢里。这时候，车里的 4 个成年人全都不说话了，我们放慢车速，启辰大 V 安静地掠过这一切美景。此时的景色之美，绝非文字所能表达。包括我在内，所有人都沉醉在了这桃花源一般的美妙景色中。

一边看风景一边开车？不怕影响安全？实话说，启辰大 V 的智能驾驶辅助系统还是很给力的。这套系统的自动跟车功能基本上能做到 150 公里以内的自动跟车转弯起停。在我们实际体验中，这套系统整体表现相当稳定，不过由于这套系统的自动转弯和其他车型一样，是要靠识别车道线提供功能支持的。所以在一些没有车道线的乡道上，这个功能会受到一定的干扰。我们也建议大家，不管什么品牌，现在大多数车道跟随系统都是车道线识别模式，所以在车道线不明显的路段，还是建议大家自己握着方向盘。

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不过正如我们前面说过的，景色虽美，但路况始终是较为崎岖的乡道或非铺装路。不过也不怕，启辰大 V 的透明底盘技术和 360 ° 全景影像系统，基本上能让我们坐在车里直接开 " 上帝视角 "。沟沟坎坎啥的毫无压力。

到了目的地已是傍晚时分，我们搭好了帐篷，坐在摇椅上，看着徐徐落下的夕阳，突然感到了前所未有的放松。在我们眼前，广州这座超级都市的夜景正在徐徐展开，但远处城区的喧闹声，此时却距离我们仿佛十万八千里之途。在我们身边，有蝉鸣，鸟语，花草香，也有在一旁，默默守护了我们一路的启辰大 V。

生活，本就应该如此，对吧？